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合计增持了796.11万股

  然而韵达的毛利受挤压程度并不大。2013-2018年,韵达单票成本从2.86元下降到1.22元,降幅达57%;而同期单票收入从3.68元降低至1.72元,降幅为53%,收入的降幅低于成本的降幅。

  意味着,如果按中国14亿人口算,六月份单月平均每人网购约2件、平均每人付出的快递费约11元。

  另外,韵达的模式是加盟制,总部负责干线中转,加盟企业负责末端揽派。对于韵达总部来讲,其运营成本主要包括运输成本和中转成本,而这两项成本过去几年均下降明显。其中,单票运输成本从1.93元下降至0.94元,单票中转成本从0.69元降低至0.42元。

  其中,基金又“卷土重来”加仓韵达股份逾950万股。最新数据显示,持有韵达股份股份的基金达32只,持股数量最多的是富国低碳环保,持有1223.66万股。

  总体来看,基金在上半年以减持为主。上半年基金分别减持韵达3549万股、顺丰1993万股、申通4538万股、圆通1121万股。截至二季度末,基金持仓量最多的是韵达股份,为3309万股;最少的是申通快递,仅74.73万股。

  国民网上消费能力有多强?两个数据足以表明:顺丰、圆通、韵达、申通这四家快递行业巨头,六月份单月合计完成26.4亿单快递,由此带来的收入合计达155.6亿元。

  从二级市场走势来看,今年以来,除阿里入股的申通快递涨幅大幅领先外,涨幅排名先后分别为韵达股份、圆通速递、顺丰控股。

  韵达近几年加大投入的自动分拣项目功不可没。从年报来看,韵达股份的的生产人员数量从2017年的6515人下降至2018年的5549人,同比下降15%左右,而同期公司的业务量增长了48%。意味着,韵达的人均作业量显著提升。

  从单价来看,顺丰的议价能力占绝对优势,单票价格23.21元仍远高于其他三家企业。此外,“两通一达”的单价相差不大,分别为:圆通3.02元,申通2.85元,韵达3.18元。

  上半年涨幅明显跑输同行的顺丰控股,亦在第二季度获基金增持690.5万股。截至二季度末,持有顺丰控股的基金数量为22只,合计持有1476万股。其中,持仓最多的景顺长城基金管理有限公司,且其大多数持仓是今年买进的,合计增持了796.11万股,而其最新公布的持仓数量为811.2万股。

  圆通速递:业务完成量为7.59亿票,同比增长35.91%;快递收入22.9亿元,同比增长21.11%。

  增速最慢的顺丰今年以来累计涨幅仅为4.68%,而增速最快的韵达股份累计涨幅则达47.39%,获得阿里入股的申通快递则涨达72.22%。

  业绩靓丽,这四家公司的股票今年以来均有不同程度的上涨,且涨幅基本与企业的业绩增速相关。

  值得注意的是,截至二季度末,只有4只基金持有申通快递,且其中仅一只为偏股型基金。而2018年末,持有申通快递的基金数量达到169只。也就是说,上半年共有165只基金清仓了申通快递,合计减持4537.2万股。

  6·18年中大促是各电商平台各显神威的日子,而这背后直接受益的却是快递行业。

  值得注意的是,降价是快递行业的主流趋势,顺丰单票收入相比去年同期略微有所下降(1.28%),价格最低的圆通及申通单票收入下降最为明显,分别达10.89%、8.36%。

  韵达股份:业务量为8.9亿票,同比增长54.78%;收入为28.26亿元,同比增长201.92%。

  韵达股份在公告中表示,业绩增长主要受两方面影响:一是受电商经济持续繁荣和公司服务水平提升等有利因素推动;二是公司从2019年1月1日起,在公司全网范围内对快递服务中有关派件服务业务模式进行调整,本次调整后,公司向加盟商提供的快递服务内容增加派件服务,与之对应,公司快递服

点击次数:  更新时间:2019-08-26 15:46   【打印此页】  【关闭
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